在2011年9月21日开幕的第十四届北京航展上，公司成立以来第二次参展的中国商飞公司向公众集中展示三年多来ARJ21-700飞机、C919大型客机研制和公司发展建设取得的重要进展，介绍稳定发展、安全发展、快速发展的发展理念。

    本届航展期间，除模型、图片等传统手段外，中国商飞公司还首次采用3D影院技术展示C919大型客机的形象、性能指标和设计理念。

    ARJ21-700飞机是我国第一次按照国际适航标准进行研制和生产的、具有自主知识产权的中短航程新型涡扇支线飞机，也是我国第一个申请美国联邦航空条例FAR25部型号合格证的运输类飞机项目。ARJ21-700飞机于2008年11月28日实现首飞后，研制批四架飞机全部成功首飞并相继转场西安阎良进行适航取证和试验试飞工作。2009年以来，坚持“安全至上”原则，先后完成了全机极限载荷静力试验第一系列重大试验和高寒、大侧风、高温高湿、颤振、发动机性能试飞高难度试飞试验任务，开展了飞机自然结冰等试验试飞科目。截止目前，研制批4架飞机已累计飞行1800多小时，适航取证工作进展顺利，首架交付飞机已经进入总装阶段。

    适航取证是现代民用运输类飞机通过政府航空管理部门型号合格审定并且获得型号合格证的全面、完整过程，是飞机进入市场运营的前提条件，根本目的是确保飞机符合适航标准，保障乘客生命安全和飞机财产安全，适航标准由国家制定，它的形成不仅集合了整个航空工业的科学技术认识水平，也凝结了航空安全的经验教训，是飞机进入民用航空运输市场必须要达到的最低安全标准。中国民用航空局对ARJ21-700飞机型号合格证申请，中国商飞公司坚持“生命至尊、安全至上”的理念，本着“遵循适航规律、遵守适航标准、尊重适航当局”的“三遵（尊）”原则，深入推进ARJ21-700飞机适航取证工作，这不仅对确保飞机的安全性有着重要意义，而且也对完善我国民机研制体系，提升我国适航取证能力有着重大作用。

    C919大型客机项即将进入工程发展阶段。2008年7月，C919大型客机项目研制工作正式启动。在前期论证的基础上，当年开展了项目可行性研究深化论证工作，完成了市场需求分析，确定了飞机设计目标与要求以及补步总体技术方案，确定了飞机设计目标与要求以及初步总体技术方案，明确了“2014年实现首飞，2016年取得适航证并交付用户”的工作目标。2009年以来，C919项目进入预发展阶段，先后开展了方案深化论证、供应商选择上、联合概念定义、关键技术攻关、启动用户确定、三大样机和七大部段试制等工作。2010年12月24日，中国民用航空局正式受理了C919飞机型号合格证申请。2011年4月18日，中国民航局召开C919大型客机首次型号合格审定委员会会议，标志着大型客机研制全面进入正式适航审查阶段。2010年珠海航展期间获得100架C919飞机启动用户订单。目前，C919大型客机总体布局方案已经冻结，48项结构选型试验全部完成，结构强度研发试验全面铺开，项目即将于近期通过评审后进入工程发展阶段。