庞巴迪： 以差异化发展进军中国支线市场

随着中国民航的飞速发展，点对点航线的需求日益增加，国内支线航空市场迎来了全新发展机遇。作为国际一流的支线客机和公务机制造商，庞巴迪积极拓展中国支线客机市场。庞巴迪商用飞机销售及市场支持总监张晔敏在接受《中国航空报》记者采访时表示，庞巴迪利用差异化产品优势、网络化支持服务满足支线市场需求，并加强与中国的工业合作，提升在中国市场的竞争力。

近年来，庞巴迪在中国的业务获得了巨大的进展。张晔敏介绍，目前在中国投入运营的庞巴迪飞机有43架，未交付飞机订单和意向订单有97架。庞巴迪在现有CRJ系列机队的基础上拓展网络航线，并积极开拓C系列客机和Q400客机的市场需求。

CRJ系列客机是庞巴迪最成功的支线喷气飞机，在全球范围内已售出超过1900架飞机，该机型也是庞巴迪在中国地区最受欢迎的产品。其中，国内在役的新一代CRJ900飞机超过20架，帮助华夏航空等多家运营商拓展全国网络布局。张晔敏表示，CRJ900以优异的性能、成熟的网络化支持服务助力连通西部与中部或沿海地区的支线航线的运营，极大地促进了中国支线市场的发展。

而全新的C系列飞机则是庞巴迪打造差异化优势、进军中国支线市场的关键。张晔敏表示，C系列飞机是庞巴迪针对100~150座级单通道客机市场所开发的全新机型，该机航程超过6000千米，相比同级别客机运行成本更低，且具有很高灵活性，能适应不同的商业运行要求。张晔敏强调，C系列飞机所面对的是干线与支线客机市场的中间地带，其他竞争对手往往通过改进飞机长度增加座位数来保证单座运营成本，这样的优化效果十分有限；而庞巴迪的策略则是选择开发全新机型，用C系列客机配合国内支线客机与干线客机市场的发展，以差异化优势赢得市场竞争。 

除了喷气式飞机，庞巴迪还将重点放在了涡桨支线客机的推广上。通过对原有Q400飞机的性能改进，新的Q400飞机已经获得在海拔3300米的飞机场起降的资质，它的超高原特性能够满足在中国西部地区运行的需求。不仅如此，Q400飞机是100座以下座级最大的涡桨飞机，该机的巡航速度比一般涡桨飞机快25%，运行成本增加30%。Q400在全球范围内已经售卖超过500架飞机。

为了给客户提供更加优质的服务，庞巴迪在上海成立了支持中心，在北京跟香港设立了备件库，在青岛设立了授权维护中心，为客户提供可靠的优化机队解决方案。

此外，为增强在中国地区的竞争力，庞巴迪加强与中国航空制造业的深入广泛合作。张晔敏介绍，25年前，庞巴迪首次牵手中航工业，从小部件的生产发展到如今全面深入的合作。中航工业沈阳飞机工业公司承担了Q400前部、中部、后部机身的生产以及C系列飞机中部机身的生产，并实现了顺利交付。张晔敏强调，庞巴迪将继续深化与中国制造业的长期战略合作伙伴关系。