中国航空发动机专家尹泽勇院士 将在北京航展（首届）航空发动机论坛发言

首届航空发动机论坛

       由北京航展组委会、中国航发主办的2017北京国际航空展（首届）航空发动机论坛，将于9月20日在国家会议中心与北京航展同期同地举办。会议规模预计300人，中国航发科技委主任尹泽勇院士将就实施创新驱动发展战略的中国航发做主题发言。

发言人介绍

尹泽勇院士（1945.2.14－）航空发动机专家。1945年出生于重庆市，原籍江苏省宝应县。1967年毕业于西北工业大学飞行器结构力学专业，随后进入中航工业航空动力机械研究所工作，1990年获北京航空航天大学航空发动机工学博士学位。历任研究所工程师、主任工程师、副总设计师、总设计师等职。曾任中国航空工业集团公司六〇八研究所总设计师，兼任国防科工委航空动力项目专家委员会委员、国家军工产品定型委员会专家咨询委员会委员、湖南省人民政府参事等职。2015年4月出任厦门大学航空航天学院首任院长。现任中国航发科技委主任。 

主要成就

提出新元素

他创造性地提出了体-壳过渡元和疏-密过渡元两类新元素，将两者有机结合，解决了多种发动机复杂结构的强度分析问题，使当时研究所在“有限元”理论应用于发动机结构强度分析方面一直处于行业前列。

研制涡轴发动机

由他负责全面技术工作的某涡轴发动机，是我国首台从预研开始全新自行设计的航空发动机，也是我国航空技术向世界先进航空技术接轨的一次成功探索。

这一技术打破了国外在此领域的垄断和对发动机产品的封锁，走出了自主创新、自我发展的道路，并为下一步先进直升机装备扫清了最大障碍。完成了我国涡轴发动机研制方式从仿制向自主研发的根本转变，实现了涡轴发动机技术水平从第一代向第三代的跨越发展，我国由此成为能够独立研发有自主知识产权先进涡轴发动机的少数几个国家之一。

在我国自行研制成功并设计定型的第一种涡扇发动机的研制过程中，尹泽勇院士严格按我国军标要求，主持制定国内首型涡扇发动机型号规范；主持编制国内第一个航空发动机型号研制可靠性大纲，论证并成功实践了如何结合规范规定的分析及试验开展可靠性工作；主持解决了发动机、飞机性能及结构匹配问题；结合国内发动机应用特点，创造性地提出确定初始首翻期的方法。

首台发动机研制成功——实现了我国上世纪60年代开始这一领域研制零的突破，并达到国际同类现役发动机水平，提高了我国涡扇发动机研制技术，对我国中小涡扇发动机发展有重要促进作用，是一项重大的科技进步成果。

目前，该发动机已大量装配某型飞机，改变了该飞机动力装置依赖进口的被动局面。该发动机研制及应用于2003年获国防科技工业武器装备研制金奖，2004年获国防科技进步奖一等奖，2005年获国家科技进步奖二等奖。